Ordinateur de Bord – Boutons de commandes

 Le S-Max est à nouveau rentré au garage ce vendredi 17 septembre, pour remplacer les boutons de commande de l’Ordinateur De Bord (ODB) situés sur le volant.

La pièce avait été commandée lors de l’entretien du véhicule (100.000 km – 17/9/2010) mais le garagiste préférait avoir le S-Max pour la journée ??? Incertain

Lors de la reprise du véhicule, tout va bien ; ça fonctionne !

Mais le plaisir a été de courte durée ; le samedi matin, ces boutons ne voulaient à nouveau plus fonctionner qu’aléatoirement et … très peu souvent.

Contact repris avec le garage, le S-Max doit à nouveau rentrer pour la journée de Vendredi 1/10/2010

Affaire à suivre !  Criant

Et le Vendredi 1/10/2010 au soir :

Le concessionnaire a simplement vérifié tous les contacts et … cela refonctionne.

Par contre, au niveau de la décoloration des boutons de la radio …

BoutonRadio.jpg

Cela ne tombe plus sous la garantie Déçu

(Voir le résumé de tous les problèmes rencontré avec mon S-Max ICI )

Dernière facétie à 100200 km

Dernière facétie : à 100200 km (200 km après la fin de l’extension de garantie 100.000 km ) Maaadame S-max a décidé de rester à la maison aujourd’hui;
Résultat, la patronne (heu… mon épouse !) m’a piqué ma Polo et moi … le tram clown
Cette fois, c’est la petite goute qui fait déborder l’océan ! Mon épouse elle-même est en train de regarder les catalogues des autres marques Laughing Laughing Laughing
Panne de batterie !
Le garagiste est venu faire démarrer la voiture dans le garage, l’a laisser tourné 20 minutes et … c’est tout
ON VERRA DEMAIN Twisted Evil
En tout cas elle a intérêt à démarrer sinon … affraid
13.000 € QUI QU’EN VEUT ? Tout de suite et sans remords.
Même si je dois prendre le tram pendant six mois.

 

Entretien 100.000 Km

 

Le S-Max est rentré au garage ce Jeudi 9 septembre, pour son entretien des 100.000 Km.

Problèmes signalés au concessionnaire :

  • Boutons de l’ordinateur de bord (ODB), au volant, qui ne fonctionnent plus
  • Problèmes récurents de GSM qui ne veulent pas se connecter au système
  • Bruit anormal lors de la remontée en marche arrière de fortes pentes (entrée de garage) Ce bruit proviendrait, d’après moi du niveau de la direction ???

Résolution des problèmes :

  • Le bouton de l’ODB sera remplacé sous garantie – est en commande
  • Un ‘Reset’ de l’installation a été effectué (déconnextion de la batterie) – à voir pour les résultats)
  • trouvé une tôle un peu détachée sous le véhicule – refixée. (Il s’avère par la suite que le problème est toujours présent)

Détail de la facture :

Description
Quantité
Prix Unitaire (HTVA)
Total
Huile moteur
5,50
6,72
36,96
Joint bouchon vidange
1
1,66
1,66
Filtre à huile
1
14,30
14,30
Filtre
1
18,36
18,36
Lave glace
1
1,49
1,49
Brake clean
1
3,97
3,97
Main d’oeuvre entretien B
1
70,00
70,00
Contribution environnement C
1
1,24
1,24
Total HTVA :
147,98
TVA
31,08
TOTAL de la facture
179,06

Travail effectué en toute propreté et personnel/patrons très gentil et prévenant.

A vos commentaires

 

LES CONTACTS AVEC FORD (Constructeur)

 

Dans les mois qui ont suivi la réception de notre véhicule, nous nous sommes vu confrontés à différents problèmes pour lesquels notre concessionnaire ne disposait pas encore des informations propres à leurs résolution. De ce fait, nous avons pris contact directement avec le service CRC (Customer Relation Center) de Ford (dans un premier temps basé à Antwerpen, maintenant situé à Bruxelles)

Aux fils des problèmes rencontrés, mes courriers à ce service se sont fait plus fréquents mais on ne peut pas affirmer que les suivis soient réellement positifs.

 

Les attitudes rencontrées ont été : l‘absence de réponse, la réponse à côté de la question ou le détournement de la question et même les contradictions d’une réponse à l’autre et très peu d’esprit de conciliation.
En fin de compte, je crois qu’il vaut mieux avoir pleine confiance en son concessionnaire (si non en chercher un autre) et en cas de non application correcte de la garantie, s’adresser directement à la justice (via une défense en justice éventuelle ; c’est généralement compris ou proposé dans les contrats omnium)

(Article modifié le 25/08/2008 par soucis de concision)

 

 

Travel Pilot + Bluetooth : ESSAIS DE DIVERS GSM

 

J’utilise un GSM Sony Ericsson K700i qui semble poser beaucoup de problèmes au Travel Pilot / Bluetooth

Afin d’écarter la responsabilité de ce GSM dans tous ces problèmes, j’ai donc décidé de redemander la liste des GSM compatibles avec le système.

Mon concessionnaire m’a fait parvenir une liste de téléphones mobiles testés sur le système Bluetooth des S-MAX.

La liste de GSM fournie ne compare que les marques de GSM suivants :
 NOKIA  – SIEMENS – SONY ERICSSON – MOTOROLA – SAMSUNG – SHARP

Comme il fallait bien s’y attendre, ce sont les GSM de la marque NOKIA qui y sont renseigné comme présentant le plus de compatibilité avec le système (mais pas toujours intégralement) ;

En ce qui concerne mon Sony Ericsson K700i, les remarques suivantes sont émises dans cette liste (traduction personnelle de l’anglais) :
« 
Avec le téléphone installé dans le berceau, il faut mettre hors service la fonction Bluetooth du téléphone. Autrement le téléphone utilisera dans le berceau les connexions audio Bluetooth. Le résultat est une faible qualité audio. C’est un problème spécifique à ce téléphone portable . Parfois la liaison Bluetooth est perdue. (en ce qui me concerne, une fois sur deux Perplexe )
La liste d’appels Sortants n’est pas supportée. »
Seules les fonctions très basiques de ce téléphone sont prises en compte par le système TravelPilot. Même placé dans son socle, l’accès au répertoire n’est pas possible (Ford m’a d’ailleurs remboursé cet accessoire )

Avec l’aide de mon fournisseur de GSM, j’ai pu tester les GSM suivants : (Ne disposant pas des socles appropriés, l’accès aux données des répertoires n’a jamais pu être testé) 

Nokia N70
Très bonne réception, audio impeccable
Après deux semaines de test, seulement deux refus de connexion au système bluetooth du S-Max (tiens, même avec Nokia cela arrive Surprise !!!)

Nokia 6021
Toujours en test à l’heure actuelle ; également très bonne réception et bonne qualité audio ; (appareil un peu basique pour moi) mais également déjà plusieurs refus de connexion au système (pas renseigné dans la liste !!!)

La liste fournie ne reprend aucun appareil disposant de l’OS  » Windows Mobile « ; désirant vérifié la compatibilité d’un de ces appareils disposant pour ainsi dire tous de la fonction Bluetooth, mon fournisseur de GSM ma prêté un …

QTEK 9600
Pas plus (et malheureusement pas moins) de problème qu’avec les NOKIA ; accès aux derniers numéros composés , qualité audio très satisfaisante mais malheureusement aussi déjà plusieurs refus de connexion et dans ce cas, comme dans les autres, il n’y a qu’une seule solution : arrêter le véhicule, retirer la clé de contact (faire le tour de la voiture et compter jusqu’à dix – non, là je blague Moqueur ) et redémarrer (en priant…)

Je tiens naturellement informé mon concessionnaire de ces résultats de mes tests pendant que, de son côté, son ouvrier qualifié effectue plusieurs petites modifications de réglages sur mon S-Max en attendant une solution en provenance de Ford Company.

Conclusions : à la lecture de la liste fournie, on se rend compte que très peu de GSM sont complètements compatibles avec le système Bluetooth du S-Max ; ( Je serais curieux de savoir comment cela fonctionne sur les derniers S-Max !!! ) L’information donnée lors de l’achat du véhicule était très incomplète et imprécise à  ce sujet ;  Sur mon deuxième véhicule (VW-Polo), j’ai installé un système radio/CD/MP3/Téléphone Bluetooth PAROT ; prix d’achat 265 € et pas besoin de socle spécifique pour avoir accès à tous les répertoires des divers GSM. De plus un fonctionnement impeccable. Nokia et Ford devraient en prendre exemple !!!

(Article modifié le 25/08/2008 par soucis de concision)

Les Maladies de jeunesse – SUITE et FIN (j’espère !)

 

Le S-Max est rentré au garage ce lundi 4 juin pour le remplacement du ‘volant moteur’. Notre départ en congés étant prévu pour le 10 juin, nous avons quelque peu mis la pression sur le concessionnaire.
Un véhicule de remplacement (Ford Focus break – ancien mais en très bon état) nous est mis à disposition pour le temps de la réparation.

Le Jeudi 7 juin au soir : véhicule toujours pas terminé mais promesse ferme du concessionnaire de trouver une solution ‘ quoi qu’il arrive ‘  !

Vendredi 8 juin midi, appel du concessionnaire pour nous signaler que le véhicule est prêt et que ‘tous les problèmes sont résolus’. ( ? )

Dans l’après-midi je récupère le véhicule ; première (bonne) surprise, le concessionnaire, sachant que nous partions en congé, a fait lavé le véhicule avant de nous le restituer.
      Ça c’est du service !
Il m’informe également de ce que les vibrations entre 1800 et 2000 tours sont bien disparues. Ce problème est connu chez Ford sur les premiers modèles S-Max 1800 TDci.
Le logiciel du véhicule a également été mis à jour.

Mais la surprise majeure sera pour moi (et plus tard mon épouse) lors du démarrage :
      CE N’EST PLUS LE MEME VEHICULE : PLUS DE CALLAGE !!!
(cette amélioration résulterait de la mise à jour et d’un paramétrage correct du logiciel du véhicule.)

Le 10 juin, (après notre devoir électoral  ), nous sommes partis pour les Lacs De Garde et Leman.
(Résumé des impressions, consommations … dans un prochain article. )

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