Electronique pas très stable !

12/11/2026

Nouvelle facétie de l’électronique depuis quelques jours.

Un premier souci pour le moins bizarre, avait déjà été renseigné à la concession BYD de Drogenbos (Groupe JM MARTIN) début avril et toujours resté sans solution malgré une rentrée du véhicule pendant trois jours ( article à relire ICI )
Pour rappel, la ventilation de l’habitacle se met « à fond » dans certains virages (ronds points serrés … ) – problème toujours non résolu à ce jour
🫢Ca peut faire sourire mais personnellement, je préfère m’en passer !😒

Décidément la BYD Dolphin Surf n’aime pas les virages !

C’est à nouveau dans les virages qu’un nouveau « caprice de l’électronique » se produit. … et là encore, je ne trouve pas ça amusant.

Le « phénomène » étant aléatoire, depuis deux semaines, je demandais à mon épouse d’essayer de le capturer en vidéo et aujourd’hui, on peut enfin vous montrer cette nouvelle facétie de notre BYD.

Avant la vidéo, un petit mot de description du problème :

Lors de circulation dans des virages, lorsque j’actionne l’indicateur de direction (gauche ou droite) en prenant bien soin de ne pas toucher au bouton de commande d’activation de la caméra situé sur le volant, cette dernière s’active toute seule sur le grand écran central, pendant un certain temps 😡

Dans la vidéo, observez bien que je ne touche pas ( même par mégarde) le bouton de commande de la caméra, situé sur le haut, à gauche du groupe de boutons de gauche du volant. En même temps que j’enclenche le clignoteur gauche (dans le cas présent) la vue de la caméra avant s’active sur l’écran central. Pas exagérément dérangeant (bien que cela puisse distraire le conducteur), je ne crois pas que cela soit programmé d’origine de la BYD.

Commandes au volant

Pour information complémentaire, je prends les ronds-points « à la française » ce qui n’est pas interdit en Belgique. Cela consiste à mettre son clignoteur gauche à l’entrée d’un rond-point (sauf si l’on sort à la première sortie) et de mettre le clignoteur droit avant la voie choisie pour la sortie.

Particularité de la BYD, vous constatez la différence des clignoteurs de manière sonore distincte : Ding/dong pour le clignoteur gauche et Dong/ding pour le droit.
(ça doit être pour renseigner aux conducteurs aveugles quel clignoteur est enclenché
🫢 🤣 … bon, là c’est moi qui me marre )

Non, cette électronique capricieuse ne me fait plus rire et n’augure rien de bon pour la suite. Dans les prochains jours, suivant mes disponibilités, je vais représenter le véhicule à la concession de Drogenbos et espère bien un suivi approfondi qui aboutira à la résolution de ces disfonctronnements.

A SUIVRE

6700 Km en 7 mois et premier problème

La concession BYD JM MARTIN de Drogenbos 😒

Pas très réactive !

Aucune réponse à nos messages Email pour de simples renseignements :
– le 3 avril, demande par Email pour savoir s’il était possible de fournir et installer une Dashcam sur le véhicule.
– rappel de cette demande par Email, le 5 mai
Même pas un accusé de réception. Pourtant l’adresse email est valable puisque c’est celle qui a confirmé le bon de commande du véhicule.😡

Le 25 août :
Problème (technique) avec l’air conditionné / la ventilation du véhicule
La ventilation (le flux d’air) varie lors de virages serrés (ronds-points par exemple) ou le passage de casse-vitesses. Aucune action au départ de l’écran ne solutionne le problème.
Nous présentons le véhicule le jour même à la concession.
Un technicien fait le tour du bloc avec le véhicule et constate le problème. Il nous demande de patienter ; cela doit être un problème de « paramétrage de certains capteurs ». Il va le faire immédiatement !
Nous attendons au Showroom et en profitons pour rappeler notre demande d’information précédente à la gentille dame du bureau.
Régulièrement, nous voyons passer notre véhicule avec le technicien à son bord mais après quelques tours du bloc de bâtiments, il revients vers nous :
Il va communiquer le soucis plus haut et nous recontactera « plus tard » pour un rendez-vous avec un véhicule de remplacement … si cela devait s’avérer nécessaire.

Le 9 septembre :
Toujours pas de nouvelle !
Nous profitons d’une visite pour la découverte du Véhicule « DENZA Z9GT » dans le tout nouveau show-room (juste à côté et appartenant au même groupe « JM Martin« ) pour demander des nouvelles quant à la résolution et des suites apportées à ce problème de ventilation.
Réponse :
« Le technicien qui vous a reçu est en congé mais il vous recontactera dès son retour.
En ce qui concerne la dashcam, on va se renseigner et on vous tiens informé »

WAIT AND SEE 😕 mais à ce jour, aucune nouvelle et le problème persiste !

Mise à jour du 29 septembre :
La concession de Drogenbos m’a enfin contacté.
Un rendez-vous est planifié pour lé 13 octobre pour résoudre le problème de l’air conditionné.
Un véhicule de remplacement sera prévu si nécessaire.
et … re …mise à jour de cet article le 16 octobre 2026
Le véhicule est resté immobilisé au garage de Drogenbos du 13 au 16 octobre.
Un véhicule de remplacement, identique nous a été mis à disposition pendant cette période.
( Ce dernier était correctement chargé – 75% et relativement propre. Il avait +/- 7500 km au compteur, les jantes avaient déjà bien souffert et le système ACC « Régulateur de vitesse » était en panne 😩
)
Ce 16 octobre nous avons reçu notre véhicule en retour ; Explications du garage :
« on n’a pas trouvé la raison du disfonctionnement de l’air conditionné/ventilation ; tous les câblages ont été vérifiés ; le problème sera ‘peut-être’ résolu lors d’une prochaine mise-à-jour du système« 
😒A SUIVRE

et du côté du véhicule .

Si on excepte le problème évoqué ci-dessus, je suis relativement assez satisfait des performances du Dolphin Surf.
Une récente mise-à-jour globale du système a été installée automatiquement. Elle est censée corriger certains petits « bug » (mais apparemment pas le nôtre 😒 )

Petit couac ou erreur ?

Ce mardi 10 février, nous recevons par Email, le document de demande d’immatriculation.
A notre grande surprise, le véhicule renseigné sur ce document n’est pas ‘Un véhicule NEUF de stock » mais le véhicule d’exposition que nous avons déjà, à de nombreuses reprises, pu examiner dans le show-room de Drogenbos.

Petit retour en arrière :

Lors de nos précédentes visites et lors de la signature du bon de commande, j’avais pris l’habitude d’enregistrer nos conversations à l’aide d’un GSM.
Ces enregistrement devaient initialement servir à bien confirmer la présence des fonctionnalités du véhicule, décrites par les vendeurs.
Etonné par la longueur du temps nécessaire à livré un véhicule dit « de stock » (commandé le 5 janvier et livraison prévue pour le 14 février), j’avais à deux reprises insisté auprès du vendeur en lui posant la question qu’il ne s’agissait pas d’un véhicule de show-room. La réponse, à chaque fois, était que le véhicule devait venir du port de Zeebrugge et cela justifiait ce long délais.

Notre première réaction a été de contacter le vendeur en lui faisant part de notre mécontentement et notre intention de ne pas accepter ce véhicule :
Un véhicule de Show-room n’est pas un véhicule neuf !
Il a été « visité » par de nombreuses personnes, les boutons ont été manipulés, les portières ouvertes et refermées parfois violement, les plastiques durs des portières peuvent avoir été griffées, la peinture extérieure peut également avoir des micro griffures…

Le responsable de ce « tout nouveau garage » de Drogenbos (JM Martin Group) nous a alors expliqué que « Le véhicule qui nous était initialement prévu avait malencontreusement été livré à un autre client ».
Mais qu’il nous garantissait ce véhicule comme neuf après une inspection profonde, un nettoyage méticuleux intérieur et un Polish complet..
Une remise complémentaire nous était aussi proposée, des tapis intérieurs en caoutchouc et le premier entretien réalisé gratuitement.

Nous avons accepté cette proposition.

Suivi de la commande du BYD Dolphin Surf

En décembre 2025, nous avons découvert ce véhicule dans le show-room de Braine l’Alleud. Celui de Drogenbos ne devait s’ouvrir qu’en janvier 2026. Pour des facilités personnelles, nous renseignons au vendeur que nous préférons Drogenbos.

Pas de soucis !
Un rendez-vous est pris pour un essais à la date du mardi 6 janvier 2026, à Drogenbos.

6 janvier 2026

Nous découvrons le tout nouveau show-room de Drogenbos.
Ca visse, ça cloue et installe toujours dans tous les coins !
mais plusieurs véhicules sont déjà présentés dont un BYD Dolphin Surf (Noir)

Nous demandons le véhicule prévu pour notre essais et…
Déconvenue 😪 le véhicule qu’on nous propose n’est pas celui qui nous intéresse…

Pas de problème… dans quelques minutes, une collaboratrice BYD devrait arriver et mettre à notre disposition son BYD Dolphin Surf.

⌚ Nous patientons en découvrant le véhicule d’exposition …⌚ …⌚

⌚ Une heure plus tard, après que nous ayons découvert sous toutes ses coutures le véhicule d’exposition (et ses voisins) … la collaboratrice arrive enfin.

Après quelques explications pratiques, nous prenons le volant !

Rien à dire, cette petite voiture est très agréable à conduire et super équipée. Pas d’options à ajouter !

Seul bémol avec le véhicule mis à notre disposition, il ne disposait que d’une autonomie de 50 KM 😰 Nous ne sommes donc pas allés trop loin !

MAIS BONNE NOUVELLE :
Un véhicule BYD Dolphin Surf noir est disponible de Stock !
BONNE AFFAIRE DONC – PAS DE DELAIS DE LIVRAISON !

Convaincus par notre bref essais et les caractéristiques du véhicule, nous signons le bon de commande.
Fait étonnant, bien que le véhicule soit de stock, la livraison est prévue pour … au plus tard le 14 février.

A SUIVRE !

La BYD Dolphin Surf Confort

En commande – Livraison prévue mi-février

Image d’illustration

Spécifications techniques

Type batterieBYD Blade Battery (LFP)
Capacité batterie (kWh)43.2
Type MoteurMoteur synchrone à aimants permanents
Puissance max (kW)115
Couple max (Nm)220
Vitesse max (km/h)150
Suspension avantMacPherson suspension
Suspension arrièreTorsion beam
FreinsFreins à disque ventilés à l’avant et freins à disque pleins à l’arrière
Autonomie – combiné (km)310
Autonomie – ville (km)460
Consommation – combiné (Wh/km)16
Consommation – ville (Wh/km)10.8
Motorisation8 ans / 150.000 km
Poids à vide (kg)1390
Poids brut (kg)1734
Longueur (mm)3990
Largeur (mm)1720
Largeur avec rétroviseurs déployés (mm)1970
Hauteur (mm)1590
Empattement (mm)2500
Trace de pneu avant (mm)1500
Trace de pneu arrière (mm)1483
Batterie HV8 ans / 250.000 km