BILAN après six mois d’utilisation

 

Après six mois et plus ou moins 10.000 Km, c’est le moment de dresser un premier bilan.

 

Octobre 2006, Mon S-Max avec jantes 18 pouces

Impressions générales :

C’est au niveau confort que le S-Max m’a conquis ; cela est surtout remarquable lors de longs trajets sur autoroutes. Les sièges enveloppent et soutiennent confortablement aussi bien au niveau conducteur que passagers, avant ou arrières. Après plus de 1.000 km (effectués en 10 heures – départ/arrivée) nous sommes sortis du véhicule sans éprouver de fatigue particulière.

L’espace intérieur est lui aussi impressionnant ; même avec les sièges avants reculés dans la position maximale, cela ne nuit absolument pas au confort des passagers des places arrières.

Au niveau rangement, là aussi pas de soucis (mon épouse n’a pas encore réussi à  remplir tous les espaces de rangement !  )

Au niveau mécanique, nous éprouvons toujours quelques difficultés au démarrage mais depuis que nous avons remplacé les jantes 18″ par des 16″ (pneumatiques « hiver »), cela semble s’être amélioré – A suivre.

Contacts avec le garage et le service « Après-Vente »

Quand nous avons acquis notre S-Max, nous étions bien conscients que, comme tout nouveau modèle de véhicule, il devait « faire sa (ses) maladie(s) de jeunesse » et que nous devrions certainement le représenter au garage pour l’une ou l’autre petite correction.
Et cela s’est produit :
– un joint au niveau du réceptacle des eaux de condensation de l’air conditionné était soit absent ou mal positionné et de ce fait, dans certaines conditions d’inclinaison du véhicule, de l’eau s’écoulait dans l’habitacle au niveau des pieds du passager avant, côté console centrale. Réparation : 1/2 journée
– le véhicule a aussi été rappelé par les services Ford pour vérification/resserrage  d’un écrou de masse au niveau du chauffage du pare-brise avant. Réparation : 5 minutes.
– La veille de notre départ en Italie, (naturellement le vendredi vers 17h00 ) lors du lavage du véhicule, mon épouse constate qu’un câble électrique longeant la charnière du capot avant côté conducteur, frotte contre la tôle latérale de la carrosserie et le métal conducteur est déjà apparent. Contacté, notre concessionnaire n’a plus d’ouvrier disponible à cette heure de la journée mais nous conseille de prendre contact avec le service « Ford Assistance« .
La réponse de ce service d’assistance est plutôt décevante : « Mais Madame, vous n’êtes pas en panne ; nous intervenons qu’à ce moment !  » et démerde-toi ; tu dois faire 1000 km le lendemain et t’attendre à tomber en panne ! 
Nous rappelons donc notre concessionnaire avec l’aide de qui nous trouvons enfin un petit garagiste indépendant de la marque (le patron aux fourneaux – pardon … au boulot ) qui accepte de nous recevoir malgré l’heure tardive. Un petit bout de toile isolante et il nous assure que nous ne risquons rien ; une réparation plus sérieuse devra être effectuée par notre concessionnaire plus tard lors d’un entretien ou autre visite.

Je dois ici rendre hommage à mon concessionnaire et toute son équipe  (du vendeur aux techniciens) qui, lors de chacune de mes visites, m’ont toujours reçu avec une cordialité exemplaire. Ils ont appris que je n’étais pas un client « Facile » mais plutôt exigeant ; malgré cela, à chaque problème exposé, ils essaient de trouver la solution qui m’agrée. (mais attention, la présente « pommade » n’est pas une garantie pour l’avenir !!! – Mais non, je rigole.)

C’est ainsi que dernièrement, ils m’ont mis en contact avec un agent de la société mère « Ford Antwerpen » pour essayer de résoudre les derniers problèmes en instance, à savoir :
– les blocages au démarrage (les techniciens Ford seraient conscients du problème et examineraient le logiciel du véhicule. Ils me demandent de patienter encore quelques mois – A suivre donc)
– la non compatibilité de mon GSM avec le matériel Bluetooth Prémium et le berceau de GSM. Là aussi, Ford aurait contacté la Firme « Nokia » (firme d’origine de ce matériel) pour qu’une solution soit trouvée. (A suivre aussi ! )

En conclusion

Si je devais donner un bulletin d’appréciation, cela se traduirait de la manière suivante :

 

Cote personnelle

Remarque

Confort

10/10

 

Habitabilité

9/10

Pas 10 parce que la console centrale est peut-être un peu trop imposante

Insonorisation

9/10

 

Qualité des matériaux

7/10

Encore rien de cassé mais certains plastiques me semblent très fins – A manipuler avec précaution

Mécanique

7/10

Bonne routière mais à tenir à l’oeil au démarrage – à améliorer

Consommation

7/10

Bonne moyenne

Tenue de route

9/10

r.a.s.

Accessoires

7/10

Bon fonctionnement général – 1 seul problème en supens

Service concessionnaire

8/10

 

Contact Ford Assistance

6/10

Avec le bénéfice du doute (on espère ne pas en avoir besoin)

Moyenne

7,9 / 10

 



 
 

Premier grand trajet

 

Smax4

Départ : Beersel 20 janvier 2007

Destination : Borgata (Italie, Piemont, altitude1800 m. – 4 Km de Sestrière)

Itinéraire établi par le GPS : 1.003. Km (Autoroutes à péage acceptées )

En gros : Beersel – Nivelles – Charleroi – Namur – Luxembourg – Metz – Dijon – Lyon – Chambery – Tunel de Fréjus – Sestrière – Borgata

Comportement routier :

Sur autoroute :

90 à 120 Km/h : le moteur « rouspète » (ronflement  à 2000 tours) en sixième vitesse mais réagit néanmoins immédiatement à l’enfoncement de la pédale d’accélérateur ;

130 Km/h (France)   : là c’est un charme ! C’est le pied, le confort que l’on ne rencontre que dans les véhicules de haut de gamme.
En côtes, le véhicule conserve sa vitesse sans problème.

Sur la plupart des revêtements routiers, le niveau sonore est des plus raisonnable.

Les vitesses ci-dessus sont en fait les vitesses indiquées au compteur. Nous avons contrôlé la véracité de ces indications à l’aide d’un second GPS (sur Ipaq) et il semblerait que le compteur kilométrique du véhicule soit légèrement menteur ! :

 

 

Kilométrique véhicule

Vitesse mesurée par GPS

%

12O

112

6,151

130

122

6,153

138

130

6,154

Je compte questionner le constructeur au sujet de cette différence. Serait-ce dû au changement de format des pneumatiques ( 16 pouces au lieu de 18 ) ?

En montagne :

Là aussi, pas de problème : le moteur réagit prestement à la pédale d’accélérateur et relance le véhicule dès la sortie des lacets et épingles à cheveux. Je me suis même étonné de ne pas avoir un « Italien » au derrière, prêt à me pousser ou me dépasser !

Sur la neige :

Encore que des louanges ; par précaution, nous avions acheté des chaînes mais les pneus « Michelin Alpin » m’ont littéralement étonnés : démarrage sur la glace, sur la neige : pas de problème (à condition de ne pas bloquer le moteur comme toujours !) Tenue de route sans soucis. (chaînes inutiles et non utilisées)

Seul petit bémol, le véhicule est lent pour se réchauffer, aussi bien l’habitacle que le moteur

GPS

Pour le trajet aller, le GPS nous a fait pénétrer dans le centre de Lyon (évitant la Rocade Est) L’itinéraire à été « détourné » automatiquement par le système « TMC » (Prise en compte des informations routières fournies par la station de radio) par la tenue d’une foire qui provoquait des ralentissement sur l’itinéraire initial.

Pour le retour (28/02), pas le moindre problème ni « déroutement » et nous avons emprunté cette « Rocade Est » de Lyon.

Consommation carburant

 

 

Type de route

Vitesses

( Km/h )

Carburant

(Litres)

Km

Consommation (L/100Km)

Réelle

Affichée

Mixte


17

150,2

11,31

7,1

100 % autoroute

110 à 130

63

897,2

7,69

6,1

Montagne (148 Km) +

Autoroute

50
110 à 130

20+53,78
= 73,78

937,6+177,2
= 1114,8

6,61

6,0

(Cliquez sur les photos pour agrandir)

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Les « Adresses utiles »

 

 

LES MODES D’EMPLOI :

Suite à un commentaire déposé sur mon blog « SMAX », je vous communique l’adresse de la page Internet à partir de laquelle vous pouvez télécharger, dans de nombreuses langues, les Modes d’emploi des véhicules « Ford » et de leurs accessoires ou options :

http://fordfcsd.wunderman.be/

(Remarque : les modes d’emploi du S-MAX 1ère génération ne sont plus en ligne sur ce site. Par chance, j’en possède le fichier PDF en français ; vous pouvez toujours les télécharger (ainsi que d’autres documents utiles) au départ de mon espace personnel : (cliquez sur le dossier)

 

A votre service – (MAJ du 24/02/2009)

AUTRES ADRESSES UTILES :

GSM : Une page du site « Ford Allemagne » sur laquelle vous pouvez voir les GSM testés sur les systèmes Bluetooth Ford :

http://www.ford-mobile-connectivity.com/modelSelection

La page du site de Blaupunkt à partir de laquelle vous pouvez télécharger des modes d’emploi et plans de montage de certains appareil (Travelpilot, … )

http://www.blaupunkt.com/fr/infoservices_6.asp 

FORUM S-MAX

Un Forum français très actif et très intéressant sur le S-MAX :

http://s-max.bbfr.net/ ou http://club-smax.fr

FORD BELGIQUE :
Ford Motor Company (Belgium) S.A.

Avenue du Hunderenveld 10
1082 Bruxelles
 (GPS : 50° 52′ 12″ N – 4° 17′ 14″ E )
http://www.fr.ford.be/
Tél + 32 (0)2.482.2000
Fax +32 (0)2.482.2009

A votre service Sourire

Pneus hiver

 

 

MichelinAlpin - Cliquez pour agrandir

Ce vendredi 15 décembre, la « Belle » a chaussé ses pneus d’hiver.

Nous avons fait installer quatre jantes 16″(Tôle – Ford), et quatre pneus « Michelin » type « Pilot Alpin » 215/60/16 99 H.

(Les jantes Alu 18″ seront remisées, à plat, jusqu’au printemps)

Première impression :
Par rapport aux pneus (taille basse) montés sur les jantes (alu) 18″, le véhicule semble mieux amortir les chocs de la route et est (encore) plus confortable (au niveau bruit également) Serait-ce dû à la gomme « Hiver », plus souple ? ? ?

Deuxième impression :
Moins agréable celle-là, c’est celle d’avoir été « pour le moins mal renseigné » (pour ne pas dire autre-chose !) au niveau du garage : Lors de la commande (malheureusement téléphonique) il m’avait été annoncé un prix de 1200 € pour le tout. Une remise de 25 % nous étant accordée sur les pneumatiques. En réalité, lors du paiement il nous a été affirmé que seulement 20% de remise ne pouvaient être déduits sur des pneus « Hiver » – Prix téellement payé : 1304 €

Bientôt nous partons pour la montagne et la neige (s’il y en a cette année). Je ne manquerai pas d’en faire le récit, agrémenté de belles photos .
Equipements complémentaires  :
– un jeu de quates enjoliveurs (non Ford – Standard)
– un jeu de chaines 

GSM Main libre / Chargeur / Auto-Radio

 

Cliquez ICI pour agrandir

TRAVELPILOT EX CD340

L’auto-radio est multifonction GPS, GSM Mains-libres, lecteur CD/MP3 et est de la marque Blaupunkt (pour Ford) type : « Travel Pilot EX CD340 ».

C’est le kit « Bluetooth » qui fait office de mains-libres pour le GSM. Cela est très pratique car de plus en plus les GSM sont équipés de cette technologie et l’on peut donc (en principe) changer de GSM sans à  avoir à changer toute l’installation.

En principe car il faut choisir (ou posséder) un GSM compatible (demander la liste au concessionnaire !)
Mais aussi :
Bien que ayant choisi un GSM figurant sur la liste (Sony Ericson K700i) toutes les fonctionnalités de notre GSM ne fonctionnent pas :

  •  
    • Synchronisation du répertoire
      c.a.d. reprendre les information de mon répertoire GSM sur l’écran de la radio et pouvoir les utiliser.
    • Affichage des derniers numéros appelés …

Nous avons signalé et fait constaté le problème au concessionnaire qui en a informé l’usine … mais depuis pas de solution réelle.

Côté pratique,

Le mode d’emploi est très complet (trop car il contient évidemment les informations de l’ensemble des modèles et il faut souvent bien chercher pour savoir ce qui s’applique ou non à ce que vous possédez.

Il faut aussi se remémorer les commandes vocales et ce n’est pas en conduisant que l’on peut consulter son mode d’emploi (même pas pratique pour le passager)  Alors … je me suis fabriqué un petit « Résumé des Commandes Vocales » que vous trouverez en cliquant plus bas dans « Téléchargements » (format PDF) 

 Téléchargements :

 A votre service !

Côté prix :

A l’option « Bluetooth / Voice Control Premium », ( 500 € + TVA) on doit encore ajouter le prix du Support / chargeur GSM (dans notre cas Sony Ericson K700i) Coût : 126,75 € TVA Incl. (ça fait cher la charge et à ce prix, je voudrais quand même que le répertoire GSM soit synchronisé et accessible ! )

Accessoires : Sièges électriques

 

D’origine, nous avons opté pour les sièges électriques (huit positions)

A l’usage nous nous constatons quil n’est pas toujours facile pour le conducteur de retrouver sa « bonne » position de conduite après que le véhicule ait été utilisé par une autre personne (sans parler de la lenteur de déplacement du siège);

Mon épouse étant de taille petite, elle élève l’assise du siège au maximum tandis que moi, plutôt grand, je dois la mettre en position tout à fait basse avant même de pouvoir m’installer sur le siège.

Notre regret à ce niveau, est qu’il n’existe pas de mémorisation ne fut-ce que la  position d’un seul utilisateur (option présente dans d’autres marques)

Petit accrochage

 

Ce midi du 31 août 2006, j’avais rendez-vous au garage pour faire installer les tiroirs de rangement sous les sièges avant. En rangeant le véhicule entre deux autres à la rue, j’ai mal évalué la longueur du SMAX et accroché un des véhicules en stationnement.

 

Dégats :

  • pare-choc de l’autre véhicule (plastic noir) erraflé ; (à charge de l’assurance responsabilité civile)
  • enfoncement et griffe au niveau dessus de la roue arrière droite du S-Max

Smax1

Coûts de réparation : 624,57

C’est pas donné mais il faut apprécier la qualité de la réparation qui est impeccable et il ne subsite plus aucune trace de ce mauvais souvenir

Et voici ce que j’appelle une réparation réussie :  … Comme neuve !

RoueArrière

 

QUELQUES ACCESSOIRES COMPLEMENTAIRES

 

Outre la description générale de mon véhicule tel qu’il a été commandé à la base (voir le bouton « Mon SMAX« ) voici quelques accessoires (utiles, futiles, pratiques …) :

 

Côté pratique :

Tous les « modes d’emploi » (fichiers en format PDF) des véhicules Ford, de leurs accessoires ou options : Cliquez ICI pour plus de détails 

Tiroirs sous les sièges avant

 

 
Smax3

Fourre-tout (dénomination du garage sur la facture)

Sur les documentations reçues avant la commande, nous avions vu des tiroirs sous les sièges avant. Nous n’avions pas remarqué qu’il s’agissait d’accessoires en option, car ne figurant (toujours) pas parmi la liste des options disponibles.

Peu de temps après la prise en main de notre nouveau véhicule, nous avons demandé ces accessoires qui, en plus de permettre un (très) petit rangement de documents, protègent (ou cachent au moins) les moteurs et câbles électriques des sièges avants.

Coût : 116,72 € TVA et placement inclus

Côté pratique, cela fait deux emplacements de rangement en plus mais comme nos sièges sont ‘à commande électrique’, ils sont de moindre profondeur que ceux prévus pour les sièges ‘à commande mécanique’

(Cliquez sur l’image pour agrandir)Tiroir Sous Siege

 

Tirroirs sous les sièges à commandes électriques :
Hauteur utile : +/- 3 cm

Description de mon SMAX 1800 TDci

 

En Photo(s) : 

Cliquez pour voir l'album
(Cliquez sur la photo pour voir l’album)

Et en  détail :

Motorisation :
1.8 TDCi 125 CV – 92 KW Euro 4 – 6 vitesses

Pack Titanium

ABS
2 Airbags avant, 2 Airbags latéraux avant
Airbags rideaux – Airbag genoux côté conducteur
Accoudoir central
Apuie-tÍte avant réglable en 2 directions
Clé rabattable télécommande (une pièce)
Climatisation automatique
Compartiment de rangement entre les sièges de la 1re et la 2me rangée
Dégivrage rapide du pare-brise
Eclairage de l’espace aux pieds
Eclairage de courtoisie et lecteurs de cartes
Eclairage de courtoisie et liseuse de cartes 2me rangée
Eclairage de la boîte à gants
Essuie-glace automatiques avec détecteur de pluie
Housse enroulable
Kit de réparation pour pneu crevé
Levier de frein à main en cuir
Ordinateur de bord
Pare-soleil avec éclairage – conducteur et passager
Phares antibrouillard avant
Phares avant à allumage automatique
Pommeau de levier de vitesses en cuir
Protection de seuil avant
17” jantes en alu – 5 branches (modifié par option – voir plus bas * )
Pneux – 225/50 R17 (modifié par option – voir plus bas * )
Radio/CD avec commande au volant (modifié par option – voir plus bas * )
Réglage à commande électrique du siège passager en 2 directions (modifié par option – voir plus bas * )
Rétroviseurs chauffants à commande électrique avec clignotants et éclairage de courtoisie
Rétroviseur intérieur anti-éblouissement automatique
Siège conducteur avec support lombaire réglable(modifié par option – voir plus bas * )
Verrouillage à commande à distance
Vitres avant et arrière à commande électrique
Volant en cuir
2 Ans de Garantie – 3 Ans de Ford Assistance (24/24h)

Options ajoutées

Peinture métalisée Sea Grey
Assistance Parking avant et arrière
Boîte à gants climatisée – climatisation automatique double incl.
Vitres arrières teintées foncées
Pare-brise athermique
Système de navigation Blaupunkt TravelPilot EX (*)
à écran monochrome 4 » et commande au volant (CD Benelux)
Bluetooth / Voice Control Premium
Rétroviseurs à commande électrique,chauffants et rabattables
Siège électriques 8 positions chauffeur et passager, avec supports lombaires (*)
Intérieur Cuir
Jantes alu 18″ – 5 branches en « Y » – pneus 235/45 R18(*)

Et en chiffres :

Prix brut total : 34.778,9 € TVA comprise
Prix Net : 30.700,00 € TVA comprise

Petits ajouts de dernière minute :

  • La radio est équipée d’un système Bluethoot Premium qui a dû être complété par le chargeur correspondant à notre GSM (Sony Ericson K700i) Coût : 126,75 € TVA Incl.

  • La voiture gagne en esthétique (encore) avec la présence de bavettes aux roues avant et arrières ;
    Coût : 87,34 € TVA Incl. placement inclus

  • Et pour la protection de la moquette intérieure :
    jeu de tapis en caoutchouc avant et passagers arrières :
    Coût : 44,47 € TVA Incl.

ET en toute, toute dernière minute, les derniers petits cadeaux du concessionnaire (mais à ne pas oublier) :

  • Le porte-plaque (AR) + duplicata plaque avant,
  • la trousse de premiers soins
  • le triangle

(Cadeau encore de notre concessionnaire, le prêt pendant cinq jours d’un véhicule de service en attente de la mise à disposition de notre véhicule.)

Voilà pour la description, maintenant passons aux commentaires