Auteur/autrice : Deonisios

Réalisé avec un peu de retard, l’entretien des 60.000 Km vient d’être effectué par la concession. (62.158Km)

Rien à signaler ! Tout fonctionne et pas de casse !

Détail de la facture :

Intitulés		Prix (htva)
Services périodiques (ti026115)		24,22 €
Service Entretien (ti026115)		88,80 €
Filtre à poussières et pollen : dép et rep (ti0851810)		8,07 €
Huile 504/507 (ti026115)	4 litres	75,60 €
Filtre huile (ti026115)	1	10,10 €
Vis (ti026115)	1	1,90 €
Filtre pollen (ti851810)	1	18,60 €
Antigel Lave-glaces 1L	1	3,55 €
Petites fournitures	1	6,59 €
Recyclage Ecologique	1	2,90 €
Prix total avec TVA		290,80 €

Remarques :

Rien à dire, travail effectué en 1/2 journée (véhicule déposé le matin et disponible à 14h00)

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Et si on comparait avec mon précédent S-Max (Ford) 

Après 60.000 km	TIGUAN	S-Max (son blog ici )
Consommation carburant (Diesel)
La consommation TOTALE sur 60.000 Km	3.740 Litres	4.255 Litres
La consommation MOYENNE sur 60.000 Km	6,23 L/100 km	7,09  L/100 km
Bénéfice :	– 515 litres
Les coûts des entretiens
20.000 Km	0	139,25 €
30.000 km	200,01 €	0
40.000 km	0	309,66 €
60.000 km	290,80 €	368,31 €
Total :	490,81 €	817,22 €
Bénéfice (sans compter l’inflation ) :	– 326,41 €
Les pneumatiques
Achat de jantes et pneux Hiver	1.168,04 € (Jantes ALU )	1.096,96 € (Jantes acier ! )
Remplacement des pneus ‘été‘ à 60.000 km	Non nécessaire reste 7mm mesurés par le garage	1.160,42 € (jantes Alu comprises)  Remplacement indispensable
Les immobilisations au garage
– pour Entretiens	2 jours	3 jours
– pour rappels	0	2 jours
– pour pannes ou remplacement de pièces défectueuses	0	8 visites 13,5 jours au total
Total :	2 jours	18,5 jours

Je m’abstiens de tous commentaires … à vous l’honneur…

Lors de l’achat du Tiguan, il nous avait été affirmé que le système ‘mains-libres’ d’origine avec le RSN510 ne donnait pas accès aux données des contacts, historiques …

En conséquence, un système Parrot 3100 avait été installé.

Ce système fonctionnait de manière correcte mais il faut bien avouer que sur le plan esthétique, ce n’était pas le top. (ni sur le plan pratique d’ailleurs -petit écran, petit bouton …) 

Nous avons donc décidé de rechercher une autre solution :

• Dans un premier temps, nous avions trouvé sur un site français, le matériel suivant :

Mains libres Bluetooth HFP RSAP Classique Tiguan RNS510 – RCD51(site mgconnex.com)
Prix : 263.90€ TVA incl. + transport

 

• Après avoir pris des renseignements auprès de notre concessionnaire pour l’installation, ce dernier nous a conseillé un système d’origine (qui n’était pas disponible au moment de l’achat du véhicule !)

système téléphone Bluetooth référence VW : 000051473M
Avantages :
– Plus de petit accessoires visibles sur le tableau de bord ;
– il est possible aussi de procéder à l’affichage et à la commande via RCD/RNS 510.
– La prise d’appel/le raccrochage s’effectuent par le commutateur multifonction du volant .
– Commande vocale indépendante ; l’équipement réagit au mot prononcé. Il suffit de citer un nom du répertoire d’un téléphone portable et l’équipement établit la liaison souhaitée …
Prix : 320,26€ TTC hors placement.

Nous avons opté pour ce système d’origine VW et fait installé par le concessionnaire :

Quelques Photos

• Ecran sur le RNS510
  

(Plus de vilain machin dans le haut gauche du tableau de bord )

• Ecran reporté sur l’OD

et les renseignements techniques :

10 octobre 2012

C’est jamais gai mais ça nous pend au nez à chaque manœuvre (et même parfois à l’arrêt) 
Mon épouse vient de se faire emboutir alors qu’elle avait bien indiqué préalablement son intention de tourner à gauche à l’aide des clignoteurs. Devant laisser passer des véhicules venant en sens opposé, elle a donc marqué l’arrêt et  le véhicule qui suivait lui est rentré dedans. 
Non contente d’être en faute, l’autre conductrice s’est même permise de l’insulter pendant plus de cinq minutes avant d’enfin se calmer et remplir les papiers. (documents que, en plus, elle a dû faire venir car elle ne les avait pas dans son véhicule.) 
Les dégat au Tiguan ne me semblent pas trop importants ; il a admirablement bien résisté au choc.

– Le pare-choc a reçu tout le coup mais ne semble pas avoir bougé ; 
– les détecteurs de recul semblent un peu déconner ; 
– la carrosserie autour du porte-plaque est griffée ; 
– le hayon est un peu ‘ chiffonné ‘ 
Les dégâts à l’autre véhicule – Citroën – sont nettement plus importants. 

(GRRRRRRR et dire que nous devions partir pour quelques jours la semaine suivante )

11 octobre 2012

Vu le garage ce matin : 
d’après eux, l’attache de remorque (derrière le pare-choc) à empêché d’avoir des dégâts plus importants mais il faudra vérifier tout au démontage. 
Dégats minimum: 
– hayon sera remplacé 
– pare-choc idem 
– la jupe ( pièce en dessous du hayon) à remplacer
– caméra et détecteurs de recul à vérifier/remplacer. 

Trois jours d’immobilisation ( RDV le 29 pour réparation ) 

Réparation 100% à charge de la partie adverse ; pas de franchise et véhicule de remplacement. 
Le garage me garantit une réparation ‘comme neuf’ 

29 octobre 2012

Tiguan rentré pour réparation ;
Reçu un véhicule Hyundaï 16 TDi comme véhicule de remplacement (Bof – ça roule )

31 octobre 2012

Tiguan pas terminé et avec le pont du 1er novembre, il ne sera terminé que le mardi 6 novembre.

6 novembre 2012

Tiguan non terminé ; il reste un problème à résoudre au niveau des détecteurs de recul. En plus, il y aurait une différence de teinte avec les ailes arrières ;;; cela sera solutionné à l’aide d’un ‘voilage’ sur ces ailes.

Le garage me garantit un travail impecable ! … à suivre

Sur le Blog de mon précédent véhicule (Ford S-Max), j’avais de la matière à ‘articles’ ; Il y avait toujours bien quelque chose qui cassait, qui ne fonctionnait pas ou plus et il devait constamment retourner chez le concessionnaire ( voir ICI )

Pour le Tiguan, depuis sa livraison (mars 2010) et jusqu’à présent (30.000 km) ,rien à dire et rien à signaler ; aucun passage extraordinaire au garage. (Touchons du bois )

Ce 25 avril, le Tiguan devait donc rentrer pour son premier entretien (30.000 km mais effectivement 30.223 Km au compteur)

Je tiens à signaler, ici un service IMPECCABLE de mon concessionnaire, de la prise de rendez-vous à la restitution des clefs.

La petite histoire ‘en détail’ :

• Début avril, le véhicule, via son ordinateur de bord, nous signale l’imminence de faire son premier entretien. Nous prenons rendez-vous téléphoniquement à la concession, mais comme nous devons partir quelques jours à l’étranger, la date du 25 avril est finalement retenue.
• Le 23 avril, nous recevons un petit rappel par SMS (Texto pour mes amis Français )
• Le 25 avril au matin (7H20) je dépose le Tiguan à la concession ;
  Je suis reçu par une charmante ‘réceptionniste’ ( Jolie si mais son nom c’est Julie ! )
  On était disposé à mettre à ma disposition gratuitement un moyen de mobilité : … un vélo … ou une mobylette (Bon, là c’est pas mon style – désolé – je préfère les transports en commun  )
  
• A 12H00, appel téléphonique de la gentille ‘Julie’ : Mon TITI est terminé  ;
  
• A 13H00, je suis au comptoir de la concession, avec … Julie à la caisse.
  200,01€ tout compris : Service périodique, 4 L huile, filtre à huile et quelques broutilles …
  Bon, c’est pas donné mais pour comparer valablement avec mon ancien SMax, il faudra attendre 60.000 Km car chez Ford, les entretiens c’est tous les 20.000 Km.
  

  MAIS c’est ici que je suis surpris (agréablement) ….
  Quelqu’un de la concession s’amène et me demande si cela me dérange d’être pris en photo, au comptoir en compagnie de Julie
   » Mais pourquoi pas ??? « 
  Et … Clic Photo … Clic … Clic
  Et pour terminer …. (pour me remercier) on m’offre  ….
  OUI, OUI, … une bonne bouteille de Champagne !
  

  (je voulais bien partager avec Julie … mais bon, … elle décline très gentiment ! )

Comme sur notre véhicule précédent, nous installons des pneus ‘hiver’.

Nous choisissons le format 16″ pour son confort (hauteur de gomme plus importante) et cette fois, sur jantes Aluminium (pour l’esthétique ! )

En détails :

• 4 pneus Michelin 215/65R16 98H Alpin A4
• 4 jantes aluminium 7X16″ Dezent V Dark
• 4 montages, équilibrages, valves …

Pour le prix (d’amis ) total de …1.168,04 €
(Quand je pense au 1304 € payés pour les pneus identiques montés sur des jantes acier 16″ sans enjoliveurs pour mon précédent S-Max de Ford )

Et en photos :

( Cliquez sur l’image pour visiter le site du constructeur )

Le temps passe et … les km aussi ;

Bilan de cinq mois d’utilisation, de belles et agréables randonnées et vacances.

1. Depuis son acquisition, le Tiguan nous a emmnené une première fois dans le nord de la France (Berg Plage) et dernièrement, en Italie (Lac de Garde) et en Savoie (Lac Leman).

Premières comparaisons avec notre véhicule précédent (Le S-Max de Ford) :

Ce qui me fait le plus plaisir, avec notre Tiguan , c’est qu’après ces cinq premiers mois, il ne soit pas encore retourné au garage pour l’une ou l’autre panne. Avec notre S-Max, après trois mois, on parlait déjà de le revendre. C’est donc en toute sérénité que nous avons entrepris nos divers petits voyages – touchons du bois .

Sur le plan de l’espace intérieur, le Tiguan nous suffit ; nous sommes deux et notre chienne Louna (Labrador) nous accompagne partout. Le chien occupe tout le coffre (c’était déjà le cas avec le S-Max) et même s’il dispose d’un peu moins de place, il s’y trouve toujours très confortablement installé.

Au niveau de la puissance moteur, rien à dire ; il ne faut pas l’emballer pour gravir notre forte pente de garage ; il la monte sans mettre de gaz et sans aucun problème. Avec le S-Max, nous devions prendre de l’élan et mettre suffisamment de gaz pour arriver en haut sans caller.

Au niveau de la consommation de carburant aussi, le Tiguan s’en tire mieux que le S-Max :
    – les chiffres pour les premiers Km des deux véhicules :

Le Tiguan	Le S-Max
11.692 km avec 733 litres (diesel)	11.914 premiers Km avec 890,78 litres (diesel)
Moyenne : 6,27 litres / 100 km	Moyenne : 7,476 litres / 100 km

Les chiffres en détails des deux véhicules peuvent être consultés ICI -> Tiguan  ou S-Max (mise à jour régulière)

Seul détail qui ne nous satisfait pas beaucoup : le système d’accès aux répertoires téléphoniques de nos GSM. Cela fonctionne parfaitement (contrairement à celui qui était installé sur notre S-Max ), mais le matériel installé (Parot) n’est pas du plus bel ‘esthétique’.

Autre petit regrêt: les sièges dont les déplacements ne sont pas électriques ; petit oubli lors de la commande.

Les cuirs intérieurs (sièges et portières) semblent également beaucoup plus costauds que ceux du S-Max qui se craquelaient déjà après six mois.

Le premier rendez-vous au garage est programmé pour 30.000 km (ou deux ans) ; avec le S-Max, le véhicule devait passer un entretien dès les 20.000 km . J’ai contrôlé dernièrement le niveau d’huile et ce dernier ne semble même pas avoir un peut diminué.

 

Par manque d’information (ou information reçue incorrecte), lors de la passation de la commande de notre Tiguan, nous avions ajouté l’option  ‘Filet de séparation‘ ( 216,59 € ). 

Lors de la livraison, nous avons constaté que cet accessoire ne correspondait pas à ce que nous en attendions : Ce filet sépare en fait l’habitacle ‘passagers’ en deux parties ; il est destiné à être placé entre la rangée des sièges avants et celle des sièges arrières. Il n’a d’utilité que quand les sièges arrières sont rabattus (ou si des objets – ou animaux – sont installés sur les sièges arrières)

Ce que nous désirions était d’empêcher notre chien de passer du coffre, vers la rangée des sièges arrières (partie passagers).

Résultat : achat inutile (et inutilisé – si amateur : me contacter) et commande complémentaire de :

Grille de séparation du coffre ( 305,87 € prix TVAi non placé)

Là, on peut parler de ‘costaud’ ; rien à voir avec un filet ; il s’agit bien de grillage métallique très solide.

Le placement, (une fois qu’on a bien compris le mode d’installation décrit avec quelques petits dessins) est assez simple et peut être réalisé par une personne seule, en moins d’une minute (placement ou enlèvement)

Dans notre cas, comme nous emmenons notre chien presque toujours, partout avec nous, le planché du coffre n’a pas été adapté (légère découpe à effectuer pour le passage des fixations/barres latérales) mais bien enlevé du véhicule et rangé avec le ‘Filet de coffre‘. Le coffre, c’est domaine réservé ‘Louna‘ 

Assez ‘babelé‘ : voici les photos :

Sur tous nos véhicules, nous avons toujours installé (ou fait installer) des bavettes de protection. 

Avantages :

• La carrosserie latérale et arrière reçoit moins de projections (moins vite sale)
• Par temps de pluie, nos propres projections d’eau sont diminuées en direction des véhicules qui suivent et nous estimons que cela contribue à être mieux vu dans ces mauvaises conditions.

Désavantages :

• Le côté pas toujours esthétique, … bien que ? – question de goût.
• Par temps de neige, plus fréquentes accumulations de blocs de glace entre le pneu et la bavette.

 Pour les curieux, quelques photos en détail

         

Le petit problème ! (Résolu !)

Le lendemain de la livraison de notre véhicule, nous sommes passé au magasin du garage pour réceptionner les bavettes commandée la veille.

Pour information :

– Pare boue avants  80.92 €
– Pare boue arrière :  72.04 €
(Prix hors placement)

Devant la complexité du mode de placement (principalement à l’avant )  et mon manque d’outillage, j’ai préféré reprendre rendez-vous avec mon concessionnaire pour les faire placer.

Une semaine plus tard, je déposais le Tiguan au garage pour cette installation et le récupérais le soir.

Pour information : Placement : 97,28 €.

De retour au domicile, l’horreur : le placement d’une des quatre bavette à été pour le moins bâclé ;
Elle est installée un bon centimètre en dessous de son emplacement normal et certaines vis sont plantées de travers, en dehors des parties prévues à leur effet. En tentant de voir si je peux résoudre le problème moi-même, je constate à l’arrière de cette bavette, des trous inutilement effectués, trace de tentatives multiples de placement infructueux.

Trop , c’est trop et une réclamation est adressée au concessionnaire.

Quelques temps après, la réponse du concessionnaire est très positive :

• Il nous présente ses excuses pour le travail mal effectué (ce n’est pas une habitude de la maison, j’en étais déjà persuadé)
• Il nous promet de remédier au problème de manière professionnelle, en vérifiant les quatre installations ;
• Les trous inutiles seront réparés et protégés ;
• La bavette incriminée sera correctement positionnée ;
• Un véhicule de remplacement sera mis à ma disposition le temps de la réparation ;
• Et les frais payés pour le placement seront remboursés. (ce que je n’avais même pas imaginé demander ! )

Le 13 avril, je déposais donc notre Tiguan au garage pour la journée et je repartais … oui oui … avec comme véhicule de remplacement :
une magnifique VW Scirocco  quasi neuve !  (Oufti quand je me rappelle du ‘bac’ que j’avais gentiment reçu chez Ford !!! en remplacement de mon S-Max )

Le soir, je reprenais notre Tiguan, correctement réparré.

Le travail a été soigné, l’intérieur de l’habitacle très bien protègé (volant recouvert de film plastic et protection aux pieds pour ne pas salir …)

Tout a été mis en œuvre pour tenter de nous faire oublier ce malheureux épisode et j’en remercie mon concessionnaire.

Nous estimons que ce problème a très correctement été résolu. (voir photos en début d’article)

En Photos :

Et en  détail :

Motorisation :
2.0 L CRTDi 136 CV – 100 KW Euro 4 – 6 vitesses – BlueMotion

TIGUAN Sport & Style

Equipements intérieurs

Pommeau de levier de vitesses en cuir
Eclairage intérieur avec temporisation
Couvre-coffre
Poche de rangement à l’arrière des sièges avant
Vide-poches portes AV avec porte-bouteille 1,51 intégré
Tablettes repliables à l’arrière des dossiers de sièges avant
Porte-lunettes avec couvercle
Tiroir en-dessous des sièges avant
Boîte à gants, côté passager, verrouillable, éclairée et réfrigérée
Oeillets d’arrimage dans le coffre
Habillage des sièges en tissu « View Point »
(véhicule livré en tissu au garage mais réhabillé en cuir gris – sièges, accoudoirs, habillage des portières * options)
Réglage lombaire pour les sièges avant Sièges sport à l’avant
Sièges à l’avant réglables en hauteur manuellement
Banquette arrière coulissante, dossier rabattable (40-60), acc central
Accoudoir central à l’avant avec espace de rangement
Volant à trois branches
Volant et levier de vitesses revêtus de cuir
Pare-soleil rabattables & orientables avec miroir de courtoisie

Equipements extérieurs

Calandre chromée
Module 18°
Listels de pare-chocs dans la couleur de la carrosserie
Contours de fenêtre chromés
Garniture d’arche de roue noir
Pare-chocs (section supérieure) en ton carrosserie
Poignées de porte dans la teinte de la carrosserie
Railing de toit chromé
Boîtiers de rétroviseurs extérieurs dans la teinte de la carrosserie
Phares halogènes à l’avant
Clignotants latéraux LED intégrés dans les boîtiers des rétroviseurs ext
Clignotants avec fonction confort à 3 cycles
Phares antibrouillard à l’avant
4 jantes en alu 6,5J x 16 « San Francisco » Pneus 215/65 R 16
Vitres arrière assombries (65%)
Vitres athermanes teintées de couleur verte

Equipements fonctionnels

Protection du seuil de chargement (synthétique)
Airco électronique (Climatronic)
Prise 12 volts dans le coffre
Prise 12 volts dans la console centrale
Essuie-glaces avec commande de vitesse intermittente
Frein à main électromécanique avec Autohold
Eclairage du coffre à bagages
Lampes de lecture (2 à l’avant)
Réglage du site des phares
Radio CD R310 avec prise Multimedia AUX-lN
Antenne de toit papillon + flèche (remplacée – voir ICI )
Pré-équipement stéréo avant et arrière
Rétroviseurs extérieurs à réglage et dégivrage électrique
Rétroviseur intérieur avec position jour/nuit
Siège avant passager à dossier rabattable
Avertisseur sonore deux tons
Affichage des fréquences d’entretien
Indicateur de bas niveau de lave-glace
Ordinateur de bord PLUS
2 clés commandes d’ouverture à distance
Verrouillage central avec commande à distance intégrée aux clés
Lunette arrière chauffante
Lève-vitres électriques à l’avant et à l’arrière
Colonne de direction réglable en hauteur et en profondeur
Direction assistée électromécanique asservie à la vitesse

Equipements de sécurité

EBV
Airbags latéraux avant (désactivable côté passager)
Airbags à l’avant (désactivation possible côté passager)
Airbags Sideguard avant et arrière
Protection des piétons au niveau du pare­chocs avant
Freins à disques à l’avant (ventilés) et à l’arrière
ESP avec stabilisation de remorque
ABS avec ASR et MSR
EDS
Troisième feu stop
Catadioptres à toutes les portes
Préparation Isofix (2) aux places arrière
Appuie-tête (3) arrière rétractables
Rappel de ceinture de sécurité non bouclée à l’avant
Témoin d’ampoule grillée
Système antivol électronique ‘Transponder’
Ceintures de sécurité automatiques à trois points à toutes les places
Ceintures de sécurité avant automatiques à 3 points, avec prétensionneur

Options ajoutées

Peinture métalisée Gris poivre ( 453,75 € )
« Pack Ambiente » ( 39,93 € )
 – Eclairage d’ambiance au niveau du tableau de bord et des instruments de conduite
 – Miroir de courtoisie dan-s les pare-soleil avant, éclairé
 – 2 lampes de lecture à l’avant
 – Eclairage des ouvre-portes
 APS & Park Assist & Rear Assist ( 948,64 € )
 – Assistant au braquage lors des manoeuvres de stationnement combiné avec une caméra de recul
 – Acoustic Parking System avant et arrière + caméra de recul
Radio-CD RCD 510 ( 430,76 € )
 – Système audio ROS « RCD 510 » (double DIN) avec lecteur de CD compatible MP3: 4 x 20 W
 – Chargeur pour 6 CD intègrè à la radio
 – Prise AUX-lN pour sources audio externes
 – Pré-équipement stéréo avant et arrière
 – Fonction TIM (Traffic Information Memory)
 – GPS Europe
 – Téléphonie GSM via accessoire Parrot
Attache-remorque escamotable ( 794,97 € )
Filet de séparation ( 216,59 € )
Module hiver( 237,16 € )
 – Sièges avant chauffant séparément
 – Gicleurs de lave-glace avant chauffants
Module Rangement (145,20 € )
 – Espace de rangement dans le ciel de toit
 – Filet d’arrimage sous la plage arrière et sur le plancher de coffre
Régulateur de vitesse ( 388,41 € )
Volant multifonction en cuir( 285,56 € )
 – Volant multifonction à 3 branches gainè de cuir
 – Pommeau de levier de changement de vitesse gainé de cuir (de série en Sport & Style)

En chiffres :

Prix Net : 34.920,98 € TVA et accessoires ci-dessus compris.

Ajouts de dernière minute à ajouter :

– Pare boue avants ( 80.92 € )
– Pare boue arrière : ( 72.04 € )
   ( Placement : 97,28 € remboursé : geste commercial voir ICI )
– Tapis en caoutchouc avant ( 44,81 € )
– Seuils de porte en alu, AV et ARR ( 143,65 € )
– Grille métal de séparation du coffre ( 305,87 € )
– Supports plaques et repro plaque avant ( 30 € )

et en plus : Cadeaux promotionnels

 – Lecteur DVD + 2 écrans 7″ amovibles pour passagers arrières ( valeur +/- 350 € )
   (là, c’est Louna qui va être contente ! )
 – 1 parapluie !!!
 – 1 caisse de trois bonnes bouteilles de vin