{"id":1544,"date":"2026-01-28T21:15:07","date_gmt":"2026-01-28T20:15:07","guid":{"rendered":"https:\/\/denis-meunier.be\/Deonisios\/?page_id=1544"},"modified":"2026-03-31T21:49:58","modified_gmt":"2026-03-31T19:49:58","slug":"nos-vehicules","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/denis-meunier.be\/Deonisios\/nos-vehicules\/","title":{"rendered":"Nos \u00ab\u00a0V\u00e9hicules Exp\u00e9riences\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

Retrouvez ici notre exp\u00e9rience avec quelques v\u00e9hicules que nous avons achet\u00e9s et utilis\u00e9s, et ce au travers de divers \u00ab\u00a0BLOGS\u00a0\u00bb, .
Les bonnes et moins bonnes exp\u00e9riences<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cliquez sur la photo du v\u00e9hicule pour acc\u00e9der \u00e0 son blog.<\/strong><\/mark><\/p>\n\n\n\n

Blog \u00ab\u00a0v\u00e9hicules Exp\u00e9riences Perso\u00a0\u00bb<\/a><\/p>\n\n\n\n

\n

La BYD Dolphin Surf Confort<\/strong> ( 02.2026 )<\/h2>\n\n\n\n

(en remplacement de la Peugeot 208)<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Voir plus de d\u00e9tails sur mon blog ICI<\/a>
(Commentaires ouverts)<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\n

La Peugeot 208 1,2 Puretech<\/strong> (05.2019 -> 02.2026)<\/h2>\n\n\n\n

Pas trop de probl\u00e8me sur la dur\u00e9e de l’utilisation.
50.200 Km au compteur lors de sa reprise par le garage Peugeot
Probl\u00e8me<\/strong> connu de ce moteur : la courroie de distribution \u00e0 remplacer \u00e0 partir de 6 ans ou 100.000 km (ce qui fait baisser le prix de revente en ce qui nous concerne)<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Voir plus de d\u00e9tails sur mon blog ICI<\/a><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\n

Le TIGUAN 2 (VW)<\/strong> Mai 2017 -> … toujours en service😉<\/h2>\n\n\n\n

Un v\u00e9hicule confortable et super \u00e9quip\u00e9. Pas de probl\u00e8me majeur \u00e0 ce jour.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Plus d’information \u00e0 son sujet ICI<\/a><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\n

Le TIGUAN 1 (VW)<\/strong> Mars 2011 -> Mai 2017<\/h2>\n\n\n\n

Le rempla\u00e7ant du Ford S-Max
Rien \u00e0 dire : Confort, robustesse, un vrai chameau (Diesel)<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Voir son (bref) historique ICI<\/a><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\n

Le S-MAX (2006 ->02-2011)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ce n’est pas le premier ni le dernier v\u00e9hicule, mais c’est celui qui m’a incit\u00e9 \u00e0 \u00e9crire ce BLOG, \u00e9tant donn\u00e9 les tr\u00e8s nombreux d\u00e9boires que nous avons subis avec ce v\u00e9hicule<\/p>\n\n\n

\n
\"\"\/<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Voir le BLOG cr\u00e9\u00e9 au sujet de ce v\u00e9hicule ICI<\/a><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Pour les v\u00e9hicules suivants, \u2026 pas de blog 🫢<\/p>\n\n\n\n

\n

L’AUDI A1<\/strong> (2012 – 2019)<\/h2>\n\n\n\n

La rempla\u00e7ante de la Polo<\/strong>
8 ann\u00e9es sans probl\u00e8me
Remplac\u00e9e par la Peugeot 208<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
\n

Le SHARAN (VW)<\/strong> ( 1997 -> 2006)<\/h2>\n\n\n\n

9 ans de bons et loyaux services
Rien que du plaisir, le confort de l’espace !
Remplac\u00e9 par le S-MAX de Ford<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
\n

La POLO (VW)<\/strong> ( 1996 -> 2012)<\/h2>\n\n\n\n

16 ans de pur plaisir
Remplac\u00e9e par l’Audi A1<\/p>\n\n\n\n

\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
\n

La Jetta Pacifique (VW)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Tellement pacifique… que j’ai pas retrouv\u00e9 d’autre photo 🫢<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
\n

La Golf 1600 (VW)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

(pas retrouv\u00e9 de photos)<\/p>\n\n\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\n

La Golf 1 (VW)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
\n

La Datsun Cherry 1200 (Nissan)<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
\n

La Datsun 120A (Nissan)<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
\n

La Datsun 1000 (Nissan)<\/strong> 1970 – 1972<\/h2>\n\n\n\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Retrouvez ici notre exp\u00e9rience avec quelques v\u00e9hicules que nous avons achet\u00e9s et utilis\u00e9s, et ce au travers de divers \u00ab\u00a0BLOGS\u00a0\u00bb, .Les bonnes et moins bonnes exp\u00e9riences Cliquez sur la photo du v\u00e9hicule pour acc\u00e9der \u00e0 son blog. Blog \u00ab\u00a0v\u00e9hicules Exp\u00e9riences … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1544","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/denis-meunier.be\/Deonisios\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1544","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/denis-meunier.be\/Deonisios\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/denis-meunier.be\/Deonisios\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/denis-meunier.be\/Deonisios\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/denis-meunier.be\/Deonisios\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1544"}],"version-history":[{"count":32,"href":"https:\/\/denis-meunier.be\/Deonisios\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1544\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1673,"href":"https:\/\/denis-meunier.be\/Deonisios\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1544\/revisions\/1673"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/denis-meunier.be\/Deonisios\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1544"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}